Piezas de acero de soldadura fuerte por inducción para placa de carburo de tungsteno

Piezas de acero de soldadura fuerte por inducción para placa de carburo de tungsteno

Objetivo
Soldadura por inducción de piezas de acero a una placa de carburo de tungsteno

Equipo

DW-UHF-6KW-III máquina de soldadura por inducción de mano

Piezas de acero para soldadura fuerte por inducción

Prueba 1

Materiales
• Varilla de acero: 19.05 mm (0.75 ″) DE, 82.55 mm (3.25 ″) de longitud

• Placa de carburo de tungsteno: 38.1 mm (1.5 ″) DE, 10.16 mm (0.4 ″) de espesor

• Aleación: discos de soldadura fuerte de 19.05 mm (0.75 ″)

Voltaje: 4.0 kW
Temperatura: Aproximadamente 760 ° C (1400 ° F)
Horario: 40 seg

Prueba 2

Materiales
• Varilla de acero: 12.7 mm (0.50 ″) DE, 76.2 mm (3 ″) de longitud

• Placa de carburo de tungsteno: 19.05 mm (0.75 ″) DE, 6.35 mm (0.25 ″) de espesor

• Aleación: discos de soldadura fuerte de 12.7 mm (0.50 ″)

Voltaje: 2.36 kW
Temperatura: Aproximadamente 760 ° C (1400 ° F)
Horario: 23 seg

Prueba 3

Materiales
• Varilla de acero: 12.7 mm (0.50 ″) DE, 76.2 mm (3 ″) de longitud

• Placa de carburo de tungsteno: 1 ″ DE, 1.39 mm (0.055 ″) de espesor

• Aleación: discos de soldadura fuerte de 12.7 mm (0.50 ″)

Voltaje: 2.36 kW
Temperatura: Aproximadamente 760 ° C (1400 ° F)
Horario: 20-25 segundos (pulsando encendido / apagado)

Prueba 4

Materiales
• Varilla de acero: 6.35 mm (0.25 ″) DE, 76.2 mm (3 ″) de longitud

• Placa de carburo de tungsteno: 21.08 mm (0.83 ″) DE, 1.65 mm (0.065 ″) de espesor

• Aleación: discos de soldadura fuerte de 6.35 mm (0.25 ″)

Voltaje: 1.96 kW
Temperatura: Aproximadamente 760 ° C (1400 ° F)Carburo de acero de soldadura fuerte por inducciónPiezas de acero para soldadura fuerte por inducciónPiezas de acero para soldadura fuerte por inducción
Horario: 20 segundos (pulsando encendido / apagado)

Resultados y Conclusiones:

La soldadura de diferentes piezas de acero a los discos de carburo es posible con una bobina de inducción. La potencia se regulaba encendiendo y apagando el calor usando un interruptor de pie para evitar el sobrecalentamiento de las partes de carburo.

 

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