Soldadura de piezas automotrices con inducción
Objetivo: Soldar un tubo de acero automotriz a una conexión de acero en “T”
Material Tubería de acero de 1 ”(25.4 mm) de diámetro, conexión de acero, taco de soldadura fuerte y fundente negro
Temperatura 1400ºF (760ºC)
Frecuencia 200 kHz
Equipo • Sistema de calentamiento por inducción DW-UHF-10 kW, equipado con un cabezal de trabajo remoto que contiene dos capacitores de 1.0μF para un total de 0.5 μF
• Una bobina de calentamiento por inducción diseñada y desarrollada específicamente para esta aplicación.
Proceso Se utiliza una bobina helicoidal dividida de cuatro vueltas para calentar el conjunto de acero a 1400ºF (760ºC) durante 85 segundos. El diseño de la bobina permite que el accesorio de acero se expanda alejándose del tubo de acero, lo que permite que la soldadura fluya a través de la junta. La cantidad de aleación de soldadura fuerte está controlada por el taco de soldadura, lo que permite una unión estéticamente agradable.
Resultados / Beneficios El calentamiento por inducción proporciona:
• Calefacción con manos libres que no implica ninguna habilidad del operador para la fabricación
• Distribución precisa y uniforme de la calefacción.
• La colección de fundente en la bobina se reduce debido al diseño eficiente de la bobina.