Soldadura fuerte de carburo al acero con inducción

Soldadura fuerte de carburo al acero con inducción 

Objetivo: armar conjuntos de archivos rotativos de carburo con concentricidad uniforme en una aplicación aeroespacial

Material :

• Carburo en blanco

• Vástago de acero de alta velocidad.

• Pintura indicadora de temperatura

• Calza y flujo negro.

Temperatura 1400 ° F (760 ° C)

Frecuencia 252 kHz

Equipo Sistema de calentamiento por inducción DW-UHF-10kw, equipado con una estación de calor remota que contiene dos condensadores 0.33 μF (total 0.66 μF) Una bobina de calentamiento por inducción diseñada y desarrollada específicamente para esta aplicación.

Proceso Se utiliza una bobina helicoidal de múltiples vueltas. La pieza se calienta para determinar el tiempo requerido para alcanzar la temperatura deseada y el patrón de calor requerido. Se tarda aproximadamente de 30 a 45 segundos en alcanzar los 1400 ° F (760 ° C), según los distintos tamaños de piezas. El fundente se aplica a toda la pieza. Hay una cuña de soldadura entre el vástago de acero y el carburo. Se aplica energía de calentamiento por inducción hasta que fluye la soldadura fuerte. Con la fijación adecuada, se puede lograr la concentricidad de la pieza.

Resultados / Beneficios • Calor repetitivo, constante y preciso.

Eje de carburo de soldadura fuerte con inducción.

Eje de carburo de soldadura fuerte con inducción.

Objetivo: soldar un eje de carburo a un tubo de acero.

Material: Eje de carburo de 1/8 ″ a 1 ″ de diámetro (diferentes tamaños) Tubo de acero de 3/8 ″ a 1 ¼ ”OD Soldadura de plata

Temperatura: pintura indicadora

Temperatura: 1400 ° F para 60 segundos Frequency300 kHz

Equipo: DW-UHF-6KW-III, 150-400 kHz sistema de calentamiento por inducción de estado sólido equipado con una estación de calefacción remota que contiene dos capacitores 0.66 μF (total 1.32 μF) Una bobina helicoidal de varias vueltas

Proceso: se aplica soldadura de plata en el lugar donde se unen el eje de carburo y el tubo de acero. El espacio libre entre las dos partes es de aproximadamente 0005 ″. Se coloca una pequeña pieza de soldadura fuerte en la pieza y luego se calienta. Se necesitan unos 60 segundos para hacer fluir la soldadura con la mejor migración de calor y flujo de soldadura. Aunque la pieza se puede calentar más rápido, se obtienen resultados óptimos a los 60 segundos.

Resultados / Beneficios: El calentamiento por inducción proporciona un calor uniforme y preciso. Se requiere un calor preciso para que la soldadura de soldadura fluya uniformemente alrededor de la pieza para asegurar una buena unión.

Carburo de soldadura por inducción

Lima de carburo de soldadura por inducción

Objetivo: Carburo de soldadura por inducción Ensamblajes de archivos rotativos con concentricidad uniforme en una aplicación aeroespacial

Material • Pieza en blanco de carburo • Vástago de acero de alta velocidad • Pintura que indica la temperatura • Cuña de soldadura fuerte y flujo negro

Temperatura 1400 ° F (760 ° C)

Frecuencia 550 kHz

Equipo: Sistema de calentamiento por inducción DW-UHF-4.5kw, equipado con una estación térmica remota que contiene dos condensadores 0.33 μF (total 0.66 μF) Una bobina de calentamiento por inducción diseñada y desarrollada específicamente para esta aplicación.

Proceso Se utiliza una bobina helicoidal de múltiples vueltas. La pieza se calienta para determinar el tiempo requerido para alcanzar la temperatura deseada y el patrón de calor requerido. Se tarda aproximadamente de 30 a 45 segundos en alcanzar los 1400 ° F (760 ° C), según los distintos tamaños de piezas. El fundente se aplica a toda la pieza. Se intercala una cuña de soldadura fuerte entre el vástago de acero y el carburo. Potencia de calentamiento por inducción Se aplica hasta que la soldadura fuerte fluya. Con una fijación adecuada, se puede lograr la concentricidad de la pieza.

Resultados / Beneficios • Calor preciso repetible y consistente.